Bonne brise sur le lac d'Enghien - Septembre 2010
Gudrun Elvira II
Le plan que j'ai utilisé vient de la revue "Model Yachtsman", année 1933. Il est l'évolution d'un premier Gudrun Elvira dont le plan fut publié en 1929 dans la même revue. Il s'agit d'un 6 M JI modèle réduit, une règle de jauge créée en reproduisant la la jauge des 6 M JI grandeur à l'échelle 1 pouce 2/3 = 1 pied soit 1/7,2 . Cette série est encore active en Angleterre, avec notamment des plans dessinés par Graham Bantock.
L'architecte de Gudrun Elvira fut un norvégien appelé Sam O. Berge, qui travaillat aux USA dans le cabinet du célèbre Nathaniel Herreshof, un des plus grands designers de l'histoire du yachting américain. On attribue à Sam 0'Berge l'invention au début des années 1920 du "vane" la girouette régulateur d'allure permettant aux modèles réduits de corriger leur cap, et même de louvoyer, avant l'arrivée de la radiocommande. Il remportat en 1936 les championnats du monde de modèles réduits, disputé en parallèle aux régates des Jeux Olympique. Son bateau était un Classe A, la grande série des petits bateaux, du nom de Prince Charming.
Le souvenir de Sam O'Berge reste vivant en Norvège à travers la GrimstadJolle, un petit quillard à clins qu'il dessina, inspiré de formes traditionnelles, et dont la flotte est encore très active.
Voici Gudrun Elvira II
La longueur hors tout est de 62 pouces soit à peu près 1575 mm. Le déplacement est de 9,5 kg dont 6,35 kg de lest fixe (14 livres) et 900 gr de lest mobile dit "équipage" ("Crew") qui correspond commodément à l'équipement RC+batterie.
Coque construite sur moule, bordé en red cedar avec des membrures en frêne ployées à la vapeur.
Gudrun lors de sa première sortie. l'équipement radio est copié sur les EC12 "East Coast 12" une série américaine de taille similaire, très active. Le winch d'écoute est un RMG 280 J'ai ajouté un rail d'écoute "maison" pour le balestron de foc, dont le chariot est réglé par un servo à bras. Comme sur le EC 12 un servo à 2 bras appelé "twitcher" permet de donner une impulsion au foc pour le faire croiser au vent arrière. En tout 4 voies.
Navigation par brise fraîche. Le mat en spruce a deux étages de barres de flèche et un "guignol" , exactement comme sur mon 12m2 du Havre Bel Ami les réactions sont très saines, aucune tendance à l'enfournement, maniable sans être volage et un très bon cap au près.
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